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Le duo  Jean-Charles Monnet – Alexandre Toulorge se reforme pour courir la Transat AG2R – La Mondiale 2012.

-> Ils sont arrivés ! Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge ont ainsi bouclé les 3 890 milles du parcours en 22 jours 14 heures 43 minutes et 21 secondes à la vitesse moyenne de 7.17 noeuds.  Lire leur 1ère réactions sur le site de la course, ici.

-> « La nuit, tous les bateaux sont gris » et … Cornouaille Port de Pêche est 3ème ! (6/05)  Lire la suite du communiqué

->Retrouvez les vacations des skippers dans la Transat AG2R : rubrique Sons / et le Journal de la Transat (en direct sur le site transatag2rlamondiale.fr de 12h à 13h)

-> Voir le parcours, ici / La position de ‘Cornouaille Port de Pêche’ en direct, avec la cartographie de la Transat

Photos:

Après 2 semaines de course, la stratégie se durcit car les milles défilent et il faut bien, à un moment, mettre le cap sur St-Barth. Depuis 2 jours, le jeu s’ouvre franchement avec Cercle Vert et Cornouaille Port de Pêche qui « suivent les variations de l’Alizé » (et de l’anticyclone) et se trouvent décalés au nord de la flotte. Les Recycleurs Bretons ont recroisé derrière eux cette nuit et semblent avoir un penchant plus sudiste. Tandis que Nacarat, en tête pendant une bonne partie de la Transat, veille et semble évoluer pour contrôler la flotte, et qu’un ‘groupe de chasseurs’, plus sud, embraye le pas au centre.

4ème hier, Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge sont classés 3ème aujourd’hui !

‘Jeux de Com.’ intégrés…

« La nuit tous les bateaux sont gris ! » ou, comment profiter du black-out des positions pour faire son jeu

Tous les jours de 19h jusqu’à 5h (à l’horloge française), c’est comme un week-end électoral : la ‘campagne’ s’arrête, aucune information sur les candidats et leur politique ne filtre… et bien, sur la Transat AG2R, aucun relevé de position et vitesse des voiliers n’est diffusé pendant cette durée, ni pour le public ni pour les concurrents.

En bref, on optionne la nuit et on reprend la route ‘classique’ le jour.

Les communications des skippers sont aussi ‘feutrées’.

Ce joli euphémisme pour illustrer des propos se bornant à la vie à bord (vivres restant, eau,…), au règne animal ou, plus ‘sportif’, à la lune éclairant merveilleusement le plan d’eau ce qui permet de barrer quasiment comme en plein jour, et même aux prévisions personnelles quant à la date d’arrivée (ETA le 13?)… En revanche, on ne dira mot sur les conditions réelles de navigation ou sur la tactique que l’on compte appliquer.

Les empannages se font, les trajectoires se dessinent … bien sûr, il faut s’adapter au vent mais un brin d’intox (?) n’est pas à écarter lorsque l’on voit les différences de choix de route entre le black-out et la visibilité des relevés.

En tout cas, à la mi-journée en France, le matin pour les participants de la Transat, les vitesses des figaros sont assez proches.

Cornouaille Port de Pêche est 3ème et ne semble pas souffrir de la proximité de l’anticyclone… Croisons les doigts pour Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge ! qui, eux, restent mesurés sur la suite et relativisent les classements (rappelons-nous que les calculs favorisent les voiliers les plus au Nord). « Les journées d’aujourd’hui et demain s’annoncent compliquées à gérer donc St Barthélemy on y pense pas encore, on y pensera à partir du 9 mais pas avant ».

Actuellement, la situation météo reste complexe et fluctue avec l’anticyclone des Açores qui descend ou remonte, d’ailleurs. Il n’y aura pas forcément cet unique empannage suivi d’un grand bord express vers l’arrivée mais plutôt une succession de manœuvres répondant au compromis navigation sur la route directe vers l’ouest / gain de vitesse plus au sud.

La stratégie se durcit car les milles défilent et il faut bien, à un moment, mettre le cap sur St-Barth. Depuis 2 jours, le jeu s’ouvre franchement avec Cercle Vert et Cornouaille Port de Pêche qui « suivent les variations de l’Alizé » (et de l’anticyclone) et se trouvent décalés au nord de la flotte. Les Recycleurs Bretons ont recroisé derrière eux cette nuit et semblent avoir un penchant plus sudiste, tandis que : Nacarat, en tête pendant une bonne partie de la Transat, veille et semble évoluer pour contrôler la flotte, et qu’un ‘groupe de chasseurs’, plus sud, embraye le pas au centre.

4ème hier, Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge sont classés 3ème aujourd’hui. (voir la cartographie Géovoile-Transatag2rlamondiale.fr)

‘Jeux de Com.’ intégrés…

« La nuit? tous les bateaux sont gris ! » ou comment profiter du black-out des positions pour faire son jeu : Tous les jours de 19h jusqu’à 5h (à l’horloge française), c’est comme un week-end électoral : la ‘campagne’ s’arrête, aucune information sur les candidats et leur politique ne filtre… et bien, sur la Transat AG2R, aucun relevé de position et vitesse des voiliers n’est diffusé pendant cette durée, ni pour le public ni pour les concurrents.

En bref, on ‘optionne’ la nuit et on reprend la route ‘classique’ le jour.

Les communications des skippers sont aussi ‘feutrées’. Ce joli euphémisme pour illustrer des propos se limitant à la vie à bord (vivres restant, eau,…), au règne animal ou, plus ‘sportif’, à la lune éclairant merveilleusement le plan d’eau ce qui permet de barrer quasiment comme en plein jour, et même aux prévisions personnelles quant à la date d’arrivée (ETA le 13?)… Par contre, on ne dira mot sur les conditions réelles de navigation ou sur la tactique que l’on compte appliquer.

Les empannages se font, les trajectoires se dessinent … bien sûr, il faut s’adapter au vent mais un brin d’intox (?) n’est pas à écarter lorsque l’on voit les différences de choix de route entre le black-out et la visibilité des relevés.

En tout cas, à la mi-journée en France, le matin pour les participants de la Transat, les vitesses sont assez semblables.

Cornouaille Port de Pêche est 3ème et ne semble pas souffrir de la proximité de l’anticyclone…

Croisons les doigts pour Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge ! qui, eux, restent mesurés sur la suite et relativisent les classements (rappelons-nous que les calculs favorisent les voiliers les plus au Nord) : « Les journées d’aujourd’hui et demain s’annoncent compliquées à gérer donc St Barthélemy on y pense pas encore, on y pensera à partir du 9 mais pas avant ».

écoutez la vacation d’Alexandre toulorge 06/05/12 à 11h00

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Hier, ce samedi soir, une vacation avec le bateau avait lieu à la Société des Régates de Courseulles/Mer (club de JC Monnet). En présence du Président et des membres de la SRC, ainsi que de la presse locale et des élus de la Mairie, les échanges avec le skipper se sont déroulés dans une excellente ambiance, avec des langoustines de Cornouaille au menu, bien sûr !!

En extrait, quelques explications de Jean-Charles sur la navigation actuelle :

« Bonjour à tous, tout va bien à bord de Cornouaille Port de Pêche ! Nous avons beaucoup de travail depuis les dernières 24h :

-> Pas mal d’empannage pour rester en phase avec les rotations du vent et une concentration importante à la barre pour optimiser chaque risée et chaque vague.

-> Nous travaillons également beaucoup la météo car la situation est complexe. Nous dormons moins, mais ça va. C’est motivant !

=> Nous avons choisi d’exploiter les rotations de l’Alizé et de faire du ‘gagne-petit’ à proximité de la route et de la zone de vent faible.

Avantages : moins de milles à couvrir et une prise des bascules dans le bon sens, un peu comme le portant d’un parcours banane !!

Inconvénient : un peu moins de pression mais ça ‘se tasse’ au regard des vitesses des autres bateaux…

Pour nous, cette bonne place montre que l’on est dans le match ; cela reste relatif donc prudence, on verra. Nous sommes contents d’être là et de nous bagarrer ! Vous avez le Bonjour d’Alex et de notre langoustine de Cornouaille qui est contente de ne pas trop frire au soleil aujourd’hui!! »

Nous trouvons que Patrick Maurin a très bien mouillé son parcours… Le Cap Finisterre en bouée au vent, Las Palmas en marque de dégagement (quoique un peu long comme bord de dégagement ) et en ce moment le portant … auquel s’ajoute la molle à contourner à tribord, placée nickel dans l’axe du vent. Franchement félicitations !! En tout cas, cela nous permet de nous livrer une belle bataille sur l’Atlantique et de jouer ainsi avec les fluctuations régulières de l’Alizé ! »

A chaque jour, son « bord préféré »

Après l’Ouest hier, la majorité s’oriente vers le Sud aujourd’hui. Bonne nouvelle ! le vent semble plus stable, ce qui signifie un peu plus de vitesse et aussi moins de manœuvres à effectuer pour les skippers.

Jean-Charles Monnet raconte : »la nuit, la brise est plus soutenue que le jour mais là nous avons bénéficié d’un vent un plus fort que d’habitude, à 20 nœuds, et constant. Nous avons empanné une fois cette nuit et ce matin nous sommes repartis vers l’Ouest trouvant que le vent n’était pas assez Est … Notre objectif étant aussi de recroiser devant quelques concurrents.  »

« Je pense que, sur les bateaux,  ‘on se cherche un peu’ pour aller directement dans le Sud ou pour continuer encore, avant d’empanner… » (voir la cartographie Géovoile – CLS pour la transatag2rlamondiale.fr, ici)

La route Sud est plébiscitée !

Les cartes ne donnent pas vraiment d’ouverture pour une option Nord. D’après nos skippers, il y aura sans doute peu d’écart au moment où les duos prendront le virage à droite, cap vers Saint-Barth. Cela devrait se produire à hauteur du 15° Nord [actuellement, la flotte se répartit du 20°36 au 18°14].

A priori, les 16 figaros engagés dans la Transat AG2R La Mondiale vont poursuivre en direction du Sud-Ouest. Au programme des jours à venir : vitesse, prévision de l’empannage final et stratégies de placement au sein de la flotte.

Au pointage de 15h, ce 3 mai, Cornouaille Port de Pêche est classé 8^ème. Tous les voiliers évoluent sur le même bord, à près de 9 nœuds avec un point de bonus vitesse pour les trois ‘sudistes’.

La vie à mi-Transat AG2R :

Comme tous les participants, JC Monnet et Alex Toulorge commencent à souffrir du soleil plombant sous ces latitudes et à surveiller les ‘denrées’ du bord.

Lors de la vacation ce matin, ils expliquent avoir adapté la durée des quarts en se limitant à deux heures passées à la barre en journée contre trois la nuit.

Par ailleurs, cette édition n’est pas des plus rapide… Il faudra être attentif au gas-oil ; le moteur tourne régulièrement pour alimenter l’électricité du bord, cruciale pour les instruments de navigation et pour recevoir les données météos, etc.

Côté avitaillement, ils ont prévu un peu court pour ce qui est des produits ‘plaisirs’ (chocolats, biscuits, céréales) mais il reste l’essentiel en nourriture (pâtes, plats lyophilisés).

Dans le registre ‘touristique et culturel’, cela demeure une traversée marquée par des rencontres marines : baleine la semaine dernière, dauphins et autres habitants de la mer inconnus du bord… et poissons volants nombreux ce matin (Ecoutez la vacation ci-dessous). « Je vous parlais d’escadrille de poissons volants, voici une photo de celui surnommé Maverick, en patrouille par 19°52 Nord, le pauvre s’est crashé en flamme sur le bâtiment CORNOUAILLE après avoir raté son piqué inversé !!  Bonne fin de semaine !
Jean-Charles, Alexandre et leur langoustine de Cornouaille fidèle à son poste !! »

Ecoutez la vacation – Journal de la Transat (en direct sur le site internet de la course, de 12h à 13h) : ici

Reste la question du dévent généré par le relief de Madère (qui culmine à plus de 1800 mètres) et les perturbations que cela pourrait entraîner dans la marche des navires. Selon leur positionnement par rapport à l’île, proche de la côte ou plus éloigné, les voiliers vont rencontrer des situations différentes.

Pour l’instant, JC Monnet et A Toulorge naviguent au milieu de la flotte … passage de Madère et ses gains possibles à surveiller cet après-midi !

• NEWS RECUES DU  BORD au petit matin :

 » Première journée et nuit de glisse sur Cornouaille Port de Pêche !

Bonjour à tous. Les conditions ont vraiment changé depuis hier matin, nous naviguons désormais presque à plat, sous spi et sous le soleil ou de petits grains.

Il est 4H UTC,nous sommes en approche de Porto Santo (île au nord de l’acrhipel), et restons attentifs, concentrés sur la stratégie pour passer au mieux dans le sud de Madère et son dévent habituel ! Sur les classements de 5h (fr), nous voyons bien que les premiers tassent déjà…

Sinon depuis hier après-midi, nous sommes à vue (de loin) ou en AIS avec ‘Solidarité Mutualiste’, c’est motivant ; c’est aussi l’occasion pour alex et moi de nous ‘tirer la bourre’ entre nous et compter les points en 0,1 mille creusés ou perdus !!

En ce qui concerne Mich Both sur ‘les Recycleurs Bretons’, nous avons pensé hier matin qu’il tentait de passer à l’ouest de Madère, finalement les pointages suivants nous ont montré le contraire. Il a bien recollé mais nous pensons recroiser devant au niveau de Madère... A voir. Voila pour ce qui concerne notre petit groupe.

Nous attendons impatiemment une possibilité de recoller au paquet de de devant, la route est encore longue vers St Barth et finalement les écarts sont raisonnables...

A part ça, tout va bien à bord, nous avons pu ranger entièrement le bateau après les débuts difficilles, la vie s’organise et les quarts aussi.

A bientôt et bonne fin de semaine ! Ce week-end, moi je vais aux Canaries

Jean-Charles, Alex ET leur Langoustine de Cornouaille du côté de Madère… »

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Ecoutez la vacation du jour : jean-charles Monnet 27/04 10h Vhf

Source son : transat.ag2rlamondiale.fr, rubrique médiathèque / audio

Crédit photo : A.Courcoux – transat.ag2rlamondiale.fr [suivez le lien pour voir toutes les photos du jour]

Images envoyées par Océan Alchimiste :

Avant Madere, Cornouaille Port de Pêche 27/04/2012
vidéo @Sea Events – Transat AG2R La Mondiale

Des grains en guise de hors d’œuvre pour le départ de course et une dépression à surveiller pour entrer dans le vif du sujet. Les gros bras du circuit Figaro Bénéteau ouvrent la route, Cornouaille Port de Pêche prend la file et tient son cap.
La traversée du golfe de Gascogne s’avère rapide, vent de travers soutenu, mer qui se forme, humidité à 100% et assez peu de stratégie possible hormis le contre-bord à tirer pour le passage du Cap Finisterre alors que la tempête se profile. La flotte reste groupée et double la Corogne dans la nuit de dimanche à lundi, 40-45 nœuds sont relevés selon les bateaux. Les skippers doivent alors composer avec des vents de face et des vagues croisées.

Pour JC Monnet et Alex Toulorge, l’objectif reste de préserver le matériel tout en ne perdant pas de terrain… Il s’agit aussi d’anticiper les prochaines dépressions avec les accalmies et bascules générées entre les fronts. Cornouaille Port de Pêche s’est décalé dans l’Ouest et pointe en 9ème position à l’amorce de la descente vers le Portugal, 10 petits milles d’écart le distancent du premier sur la route directe (sur les 3500 restant à parcourir).

« Tout va bien à bord de Cornouaille Port de Pêche ! »

Vu les conditions météos depuis le départ, nous (les terriens) sommes rassurés à la lecture du message de Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge, lundi soir (J+3) : « Après un départ qui devait être sympa à suivre mais bien sport de l’intérieur, les conditions étaient assez rudes dans le golfe de Gascogne à part une petite trêve dominicale (jour d’élection ?). En revanche la nuit dernière fut ventée 35-40 nœuds, au près, en allant chercher la rotation Nord-Ouest avant d’entamer la descente vers le cap Finisterre!! Actuellement à la latitude de Vigo, il y a toujours 25 nœuds en moyenne mais avec du soleil au vent de travers. L’ambiance est bonne. Demain les conditions vont s’améliorer… ponctuellement!»

Soulagés après le coup de tabac, l’heure est à l’attaque…

Cornouaille Port de Pêche se rapproche du groupe de tête. Le plus délicat est à venir car, en fait, les jours suivants ne sont pas de tout repos. Le vent reste relativement fort, il faut jongler entre les voiles et les allures : envoyer le spi, repasser sous génois, réduire la voilure, renvoyer la toile, et barrer pour rester rapide dans les vagues désordonnées…

Mardi 24, c’est l’anniversaire de Jean-Charles qui raconte : « mauvaise surprise dans la nuit avec un joli ‘planté de bâton’ sous spi ! En enfournant, les élastiques qui retiennent la voile d’avant sur le pont ont cédé, la voile en partant à l’eau a arraché une partie de l’étai creux (qui nous sert à hisser les focs). Nous avons fait une réparation à coup de scie et de vis parker (démontées de la table à carte). Coup de frein pendant une 1h30 alors que nous recollions au paquet de devant (on commençait à voir des feux). Du coup, c’est les bateaux de derrière qui se sont rapprochés alors que nous avions bien creusé… Ensuite nous avons eu un après-midi plus tranquille pour faire une réparation définitive. »

Cornouaille Port de Pêche est classé 11^ème et les écarts sont toujours faibles au sein de la flotte. La fatigue commence à prendre ses marques, les navigateurs de cette Transat AG2R se succèdent dans les vacations chacun rapportant la vie du bord, anecdotes et mésaventures ; un peu de lassitude quant aux conditions météos »physiques » qui durent, et des sourires à l’idée de retrouver les latitudes plus Sud…

Message de Cornouaille Port de Pêche : « Le 25, un dernier petit front pour la route ! »

« Vent fort 25-30 nœuds ‘hors taxes’ avec une mer maniable toute la nuit et jusqu’en fin d’après-midi avec le passage du front. Puis le Nord Ouest derrière qui nous permet enfin de choquer les écoutes ! Nous avons fait une petite erreur de configuration de voile que nous avons corrigée au plus fort du vent, rendant la manœuvre délicate sur le pont…  En tout cas, tout va bien à bord de Cornouaille Port de Pêche! Les langoustines sont toujours en place !!! »

Au petit matin ce jeudi 26, entre Lisbonne et Madère,

Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge indiquent que « Les conditions se sont bien améliorées cette nuit, avec une légère brise et une mer plate. Ravis de retrouver des conditions clémentes, nous avons fait donc pour la première fois un quart de repos de trois heures et nous avons pu nous sécher, le bateau surtout !  »

Dans ces conditions plus ‘douces’, on constate que la flotte commence à s’étaler. Cornouaille Port de Pêche pointe en 9^ème position. Image du jour : une baleine est venue saluer la course, Jean-Charles a vu son souffle lorsqu’elle replongeait !

Fin de la phase 1 de cette Transat AG2R La Mondiale 2012,

Place à la phase 2 qui consiste à rejoindre la marque des îles Canaries, au programme : stratégie dans les vents calmes qui pourraient générer des écarts et choix de route pour passer l’archipel de Madère et ses dévents dont il faudra se méfier…

écoutez JC Monnet joint par VHF ce matin

Vacation Transat AG2R J+5

Source : transat.ag2rlamondiale.fr, rubrique médiathèque / audio

Tout va bien à bord de Cornouaille Port de pêche !

Après un départ qui devait être sympa à suivre, mais bien sport de l’intérieur, les conditions ont été assez rudes dans le Golfe de Gascogne… à part une petite trêve dominicale (jour d’élection ?).

En revanche la nuit dernière (lundi à mardi) fut ventée : 35-40 nœuds au près, en allant chercher la rotation Nord-Ouest avant d’entamer la descente vers le cap Finisterre aujourd’hui.

Actuellement (lundi fin de journée), il y a toujours 25 noeuds en moyenne, mais avec du soleil et au vent de travers. L’ambiance est bonne même si la fatigue commence à prendre ses marques.

Demain (ce mardi) pour l’anniversaire de Jean-Charles, les conditions vont s’améliorer… ponctuellement.

A bientôt ! Jean-Charles et Alexandre, à la latitude de Vigo. »

Les skippers naviguent entre deux eaux avant le jour J : ils sont entrés en course avec les analyses météos et réflexions quant à la stratégie de route, et assurent des rendez-vous prévus avec l’organisation, les médias, les partenaires etc. Tout s’enchaîne et alterne dans un rythme soutenu.

- Ingrédients ‘événementiels’ : accueil des enfants et dédicaces lors de l’opération ‘le fruit des enfants’, interview ‘Journal de la Transat’ en direct, déjeuner partenaires-presse,  baptême du voilier, plateau TV, présentation des équipages en public, réception officielle de la Transat AG2R,…

- Côté course : tout le monde surveille plus que jamais la météo à venir surtout que les modèles n’indiquent pas la même chose et changent plusieurs fois par jour. Après une longue période passée dans un régime anticyclonique, l’Atlantique et la zone europe se trouvent dans un train de dépressions, habituel en hiver mais absent en janvier-février 2012…

Veille de départ : une situation météorologique très instable.

Ainsi les prévisions évoluent constamment, en force et en timing.

• Le début de course va être agité ; il y aura de la mer, du vent et un point culminant de tempête entre dimanche soir et lundi après-midi. Et puis, le Cap Finisterre et ses effets de site, accélération et amplification des conditions à négocier… A la vue des cartes de vent vendredi soir, Alexandre Toulorge commentait : « si les prévisions se confirment, je ne veux pas voir la terre ! on peut rajouter 10 nds de plus et la mer sera vraiment méchante… »

Cette partie de course, de la Bretagne à la pointe espagnole, contitue la phase 1 de la Transat et va être compliquée : il faudra bien jouer entre le moment où le plus fort du vent va passer et où il va tourner jusqu’à s’orienter de face par rapport à la route.

« Il faudra faire de l’ouest à un moment, mais pas trop tôt pour descendre vers le Sud et ne pas perdre de terrain sur les autres ; et surveiller le plus fort pour probablement passer large du Cap. » Donc, les objectifs sont d’éviter le plus gros du mauvais temps pour préserver le matériel et anticiper la rotation du vent. Être bien placé pour aborder la descente le long du Portugal où un autre front passera mardi, plus faible que dans Golfe de Gascogne, mais obligeant à naviguer au près…

• Le jeu confirmé samedi matin : premières 24h, brise soutenue (20 nds) de travers et des grains, donc une navigation relativement rapide, mais humide et peu confortable avec une houle de côté, des rafales à gérer et la mer qui se forme. Puis une vingtaine d’heures de tempête à l’approche de l’Espagne, JC Monnet confirme « on va avoir 40 noeuds de vent établi et des pointes à 50 avec de grosses vagues… ‘on va prendre cher !’ mais les figaros sont faits pour affronter ces conditions. »

Enfin, le départ !

• Un fort symbole accompagne ce moment d’émotion : c’est un bateau de pêche de Concarneau qui remorque le voilier de course pour rejoindre le plan d’eau.

« Cornouaille Port de Pêche » sera le premier concurrent à quitter le ponton sous les applaudissements du public nombreux, et les encouragements de son parrain, de son partenaire principal et des amis présents. Derniers au revoir aux proches et le Figaro Bénéteau² largue les amarres, les sourires sont francs sur les visages des skippers.

Une chose est sûre, Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge ne lâcheront rien : « dans une Transat, il y a plusieurs ‘étapes’ et le jeu est ouvert. Tous les engagés ont leur chance à jouer ! »

• Parcours spectacle dans la baie de la Forêt, entre soleil et averses

C’est ce samedi à 13h que le coup d’envoi de cette Transat AG2R La Mondiale 2012 retentit ; le 1er départ est le bon, la flotte s’élance au près et dans un grain… Suivront deux superbes bords de spis, soleil éclatant et couleurs exceptionnelles, entre les dégradés verts, bleus et gris de la mer et du ciel, sur fond de plages et terres bretonnes. La brise instable donnera lieu à quelques figures de styles lors de l’empannage pour certains équipages, vite rattrapées ! ‘Cornouaille Port de Pêche’ est parti prudemment et pointe à 11ème place. Un dernier passage à l’entrée du chenal de Concarneau, sous un nouveau grain et les voiliers se dirigent vers le large sans qu’il y ait de réels écarts.

Nous saluons une dernière fois Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge au large de l’archipel des Glénans.

• Après une nuit en mer, à part un concurrent décalé à l’Est, la flotte est bien groupée et tient en deux milles nautiques, ‘Cornouaille Port de Pêche’ pointe au centre ; la nuit s’annonce ‘copieuse’, les équipages risquent de devoir faire le ‘dos rond’.

En cette veille de départ, l’événement du jour sur Village de la course est le baptême du bateau ‘Cornouaille Port de Pêche’, concurrent ‘local’ engagé dans cette Transat AG2R La Mondiale 2012.

Le parrain officiel est une célébrité du journalisme, une ‘encyclopédie’ du sport… Il a couvert les plus grands événements mondiaux, des Jeux Olympiques au Tour de France cycliste dont il est un spécialiste les plus éminents…

Il s’agit de : Jean-Paul Ollivier !

Amoureux de la mer et attaché à Concarneau dont il est originaire, ‘Paulo la science’ cassera donc la bouteille de champagne sur l’étrave de ‘Cornouaille Port de Pêche’ tout en souhaitant bon vent aux skippers.

A la question Comment devient-on parrain officiel du bateau ‘Cornouaille Port de Pêche’, Jean-Paul Olivier répond :

« Je suis né à quelques mètres de la mer. Mon père marin sur les bateaux de pêche de Concarneau puis sur la flotte de commerce, ensuite. J’ai toujours été bercé par la mer. Ma vocation était cependant le journalisme mais j’ai toujours une petite frustration au coeur lorsque je vois un navire sur la mer qui s’en va pour voquer et pour servir.

Dirais-je que je comble une lacune en devenant parrain du ‘ Cornouaille Port de Pêche’ ? C’est aller un peu vite en besogne. Mais je suis ravi de faire partie de la famille répondant ainsi à l’adage : ‘Homme libre tu chériras la mer.’

Merci au Président (de la CCI de Quimper Cornouaille) Jean-François Garrec d’avoir compris mon appétence pour l’Océan et l’amour de la Cornouaille. »

Samedi consacré au check du gréement, plan de pont, ballasts, …

Point d’orgue ce dimanche avec le prologue de la Transat AG2R :

• Ce parcours-test rimait avec confirmation technique pour notre tandem : essai des voiles reçues, validation des travaux réalisés en chantier et des derniers réglages effectués depuis l’arrivée dans le port breton.

• Bien sûr, cette navigation en baie de la Forêt projetait Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge dans leur motivation première : régater. Près d’un an après leur victoire sur le UK National Figaro, le duo avait hâte de se retrouver pour une compétition en double … et de se confronter aux autres Figaro Bénéteau.

JC Monnet : «Pour nous, c’était une remise en jambes en quelque sorte. Notre objectif était de courir proprement… C’était bien ! Il y avait du vent et nous étions (enfin) en situation sur l’eau. On était dans le match. Et on voulait aussi réaliser une navigation simple et sans risque, avec de bonnes manœuvres».

Les marques ont vite été retrouvées, complémentarité et plaisir aussi ! Et surtout le Figaro n°11 ‘Cornouaille Port de Pêche’ est prêt à s’aligner pour traverser l’Atlantique.

Sujet Sea Events – Transat AG2R La Mondiale

La dernière ligne droite

A quelques jours du départ, les travaux importants sont donc achevés et validés. L’heure est à la finalisation : vérification de l’informatique embarquée, des systèmes de communication du bord (téléphone Iridium, etc.), listes d’avitaillement et autres petites affaires à emporter.

L’ambiance est au beau fixe pour JC Monnet et Alex Toulorge : « nous sommes vraiment bien accueillis ! L’organisation sur place, les commerçants et magasins autour nous facilitent les choses. Et puis, notre partenaire-Titre est ici ; l’équipe est présente avec son stand CCI Quimper et Goût de Cornouaille, ils sont proches de nous et on échange bien, c’est super ! »

Bonne nouvelle ! Deux nouveaux partenaires techniques sont venus rejoindre le projet ‘Cornouaille Port de Pêche’ pour la Transat AG2R La Mondiale. Ainsi Jean-Charles se réjouit d’embarquer « Neptune Distribution, pour l’avitaillement du bord ; nous partons pour 2 à 3 semaines, tout de même… Et puis Guy Cotten, en personne ! Nous serons équipés côté vêtements de mer et cirés… et nous aurons besoin ! »

Car le moment est aussi venu de surveiller les conditions météos prévues en début de course. Pour l’instant, tous les modèles annoncent deux dépressions à suivre : la première pour la traversée du golfe de Gascogne, qui s’annonce donc rapide et… humide. La seconde devrait cueillir la flotte à proximité du Cap Finisterre ; il faudra donc anticiper les trajectoires pour être bien positionnés au niveau de la pointe espagnole, toujours délicate à passer par ses effets de site.

AGENDA

En attendant le départ de la Transat AG2R La Mondiale, samedi prochain , retrouvez les skippers Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge :

- Mercredi à partir de 15h, sur le stand de la CCI de Quimper – Goût de Cornouaille du Village, opération « le Fruit des enfants »

- Mercredi de 17h15 à 17h30, en direct sur le site internet de la Transat et Village, le duo sera en interview pour le « Journal de la Transat »

- Vendredi, sur le Village de la Transat, en veille de départ, journée dédiée à la « Fête de la langoustine », et baptême du bateau ‘Cornouaille Port de Pêche’ à 11h !