En course avec Jean-Charles MONNET

La Solitaire du Figaro 2010 s’est officiellement terminée dimanche soir. Je ne peux pas clôturer cette édition sans vous dire quelques mots. Tout d’abord à mes sponsors sans qui cette belle aventure n’aurait pas été possible. Chacun d’entre vous m’a aidé pour monter ce projet et m’a également offert la sérénité nécessaire pour prendre du plaisir pendant la course et donner le meilleur de moi-même. Cette 18e place, c’est la mienne mais aussi un peu la vôtre.
Ensuite, je souhaite remercier toutes celles et tous ceux qui tout au long de l’épreuve ont déposé sur ce site et sur la page facebook du bateau des messages d’encouragement. Je les lisais pendant les escales et ceux-ci me rappelaient que même pendant une course en solitaire, je ne suis pas seul.
Comme annoncé à l’arrivée, je vais très vite me lancer dans la préparation d’un futur projet.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé régulièrement de celui-ci et de mon actualité.
En attendant, découvrez ci-dessus quelques images de cette belle aventure.

A très bientôt.
JC

Après près d’un mois de course, Jean-Charles est arrivé mercredi 18 août 2010 à 23:51, 19e de l’étape et 18e au classement général. Bilan de l’étape et de la course.

Classé dans les 20 premiers sur cette dernière étape, et au général, tu es en plein dans tes objectifs.
A l’heure du bilan, revenons tout d’abord sur l’étape, que s’est-il passé ?

Cette étape a été très rapide et très physique. Je sais que je dis cela à chaque fin d’étape mais je crois que cela a été une vraie caractéristique de cette édition. Comme d’habitude aussi, je n’ai pas été très bon sur le départ mais j’ai effectué une belle remontée ensuite. A part une petite erreur dans les toutes dernières heures, je suis resté trop au large, je pense avoir bien assuré et je suis content de cette 19e place qu’il faut analyser au regard de la difficulté particulière de cette course et du niveau élevé des concurrents.

Et sur l’ensemble de la course, es-tu satisfait de ton résultat, de la manière dont tu as géré la course …?
Tout d’abord, je suis effectivement dans mes objectifs de départ, ce qui est bien évidemment satisfaisant pour moi. J’ai pu cette année naviguer assez souvent avec le paquet de tête ce qui m’a permis de progresser. Ensuite, j’ai eu l’impression d’avoir « grandi » et d’avoir géré plus tranquillement la course en laissant plus de place au plaisir et en laissant un peu la pression de côté. Je suis aussi très content des relations avec les partenaires et de l’intérêt que chacun a porté à la course et à mes résultats . Ce résultat est aussi très utile pour moi et me rassure. Il me motive pour la suite et me donne envie de monter un nouveau projet pour continuer à progresser et à améliorer mes résultats. Par contre, après plusieurs années d’expérience, j’ai aussi compris que pour bien vivre une saison de courses, il fallait le plus tôt possible être au clair avec son projet et ses objectifs. Je vais déjà dès début septembre préparer le projet de l’année prochaine pour faire une saison complète.

Pour conclure, je peux donc dire que tout va bien !

Veille de départ à Kinsale. De (courte) mémoire de Solitaire 2010, jamais Jean-Charles n’a été aussi été enjoué et enthousiaste. Dernier point avant le dernier départ.

Quatre jours à Kinsale, c’est énorme !  As-tu récupéré, comment te sens-tu ?
Effectivement, ces quatre jours m’ont permis de bien me reposer mais il était temps de repartir. Il ne fallait pas un jour de plus pour pas que nous sortions de l’ambiance de la course. Aujourd’hui, j’ai pas mal marché pour m’aérer l’esprit mais maintenant, j’ai hâte de repartir. Sinon, je me sens bien et comme à chaque départ, je suis super motivé. Je sais aussi que ce repos de quatre jours va me permettre de passer sereinement la première nuit sans être fatigué.

Comment abordes-tu cette dernière étape ?
Première bonne nouvelle, je viens de récupérer mon spi, réparé.
Deuxième bonne nouvelle, comme c’est la dernière étape, je peux tout lâcher, me donner à fond … et tant pis si j’arrive cramé, j’aurai ensuite tout le temps de me reposer. Ensuite le schéma de l’étape me plaît bien.  Après un parcours côtier au départ de Kinsale, nous devrions repasser le Fasnet en début de nuit. Vers 2h du matin (heure française), nous passerons le front qui annonce du vent, de la pluie et de nombreuses manœuvres. Là, il faudra être devant. Et puis ensuite, on se rapprochera de chez moi … alors tout va bien.
Cette étape va être très rapide et bien que les fichiers météo ne disent pas tout à fait la même chose, l’arrivée à Cherbourg est envisagée entre mercredi fin d’après-midi ou début de nuit.

Est-ce qu’on peut se risquer à premier bilan ?
En terme de classement, non, les écarts étant très serrés tout est possible donc il faudra attendre Cherbourg. Pour le reste, je suis quand même content de ce que j’ai fait jusqu’à maintenant et de ce qui s’est passé. J’ai notamment réussi à écrire une histoire avec chacun de mes partenaires. Si le résultat au final est à la hauteur, l’histoire n’en sera que plus belle mais quelque soit l’issue,  ces pages d’histoire écrites ensemble ne s’effaceront pas.

Départ lundi 16 août à 14h.

24h après l’arrivée, Jean-Charles n’est toujours pas satisfait de cette 33^e place mais relativise … un peu. 20^e au classement général,les écarts avec les autres concurrents sont faibles donc rien n’est joué et la dernière étape pour rejoindre Cherbourg peut réserver de nombreuses surprises.

Comment as-tu vécu cette courte étape ?
Ce que je craignais est arrivé, je n’ai pas fait un départ exceptionnel de Brest mais j’ai attaqué une remontée la première nuit. C’est aussi malheureusement là que le spi s’est déchiré en deux. J’ai fait le choix de ne pas le réparer pour ne pas perdre de temps et rester concentré sur la course. J’ai donc continué ma route selon l’option arrêtée au départ, c’était d’ailleurs la bonne mais sans ce spi, les résultats n’ont pas été à la hauteur de mes espérances. Les conditions n’ont pas été très agréables non plus : vent soutenu, beaucoup de mer …il a fallu beaucoup barré et je suis arrivé hier soir totalement « cramé ». Le corps a beaucoup souffert. Un peu en kit avec des mains très abîmées, cette longue escale est la bienvenue pour se remettre.

Ton spi est en « expertise ». Que va-t-il se passer pendant cette escale ?
Option 1, le spi peut être réparé et tout va bien. Option 2, il ne peut pas être réparé et je dois donc repartir avec un nouveau spi et là,  une pénalité va tomber. Elle peut varier entre 1/2h et 1h, une sanction un peu difficile et que je ne veux pas envisager pour le moment.

C’est la dernière escale. Dans une semaine, tu seras à Cherbourg. Comment se prépare cette dernière étape ?
Pour commencer, en tous les cas, ce soir, je me refuse à penser au classement.
Je dois recharger les batteries et partir sur cette dernière étape, comme si c’était la première. Plus cette dernière étape sera bonne mieux ce sera et je verrai bien à Cherbourg.

A près de 15 h du départ, Jean-Charles, reposé après trois jours d’escale brestoise sait que cette nouvelle étape qui l’attend, va être rapide, trop rapide pour avoir le temps de reprendre ses marques. Il va falloir être dedans dès le départ pour espérer arriver bien placé à Kinsale. 17e au général, la pression monte un peu pour Jean-Charles, avant le départ de cette étape courte et annoncée … virile.

A mi-course, comment envisages-tu cette nouvelle étape ?
J’appréhende un peu le départ qu’il va falloir réussir à tout prix. Cette étape de 2,5  jours seulement ne va pas nous laisser beaucoup de temps. Il faut sortir de la rade de Brest vite et bien.
Sinon, je suis toujours aussi motivé avec une petite pression en plus. 17e au classement général (suite à une décision du jury), je suis un chasseur-chassé. Les navigateurs devant moi sont des bons, des très bons et il va falloir tout donner pour les coller. Ceux juste derrière moi, ont quant à eux, une seule envie, me prendre ma place.
Mais le bateau est au top, j’ai bien décompressé , je suis ravi de rejoindre l’Irlande et l’envie de bien faire est plus que jamais présente.

Quels seront les temps forts de l’étape, les difficultés ?
La traversée de la Manche très rapide, avec beaucoup de vent et la Mer d’Irlande où le temps s’annonce dégueulasse et où il va falloir barrer.
La première nuit, il va falloir gérer les courants, les cargos et le tout, a priori, sous la pluie. Il faudra donc maintenir sa position dans la course et veiller à sa sécurité.
Sinon, rien d’inquiétant, je dirai que cela va être viril mais correct.

Départ de Brest, demain, à 14h.

Vendredi 6 août, fin d’après-midi grise à Brest, Jean-Charles se réveille. 19e au classement de l’étape et 18e au classement général, tout devrait le réjouir mais cette étape très physique a laissé des traces.

La question traditionnelle. Comment as-tu vécu cette étape ?
Techniquement, j’ai pris une bonne option en passant par le nord-ouest, quand il a fallu attaquer, j’étais bien positionné. Ceux restés au sud étaient trop serrés pour faire de bons coups. J’ai fait une bonne première nuit et derrière, je suis passé dans le bon courant. L’arrivée à Brest a été, quant à elle, un peu compliquée car il a fallu se protéger des courants.

Et toi, comment es- tu à l’issue de cette seconde étape ?
Je crois que de toutes mes étapes sur les éditions de la Solitaire, celle-ci a été la plus épuisante. Il y a plusieurs moments difficiles comme le passage du Golf de Gascogne et de nombreux virements de bords… Physiquement, cette étape a été hard.
Comme d’habitude, j’ai l’impression d’avoir moins dormi que les autres ou tout du moins pas assez. Les dernières heures ont été un peu sports, j’avais peur de m’endormir et donc j’ai laissé le réveil en marche tout le temps.

19e de l’étape. Cela correspond à ton objectif. Alors heureux?
Oui, je suis content et j’ai pris beaucoup de plaisir à naviguer plus près du paquet de tête.

Le programme jusqu’à lundi ?
Break encore ce soir et dès samedi , je commence la préparation de la 3e étape.

Mardi à 14h, c’est reparti pour une nouvelle    étape de 385 milles, 72h pour rejoindre Brest.  Au programme : un vent faible au départ, une accélération jusqu’à Saint-Nazaire et un parcours côtier jusqu’à Brest. Une nouvelle étape, en forme de nouvelle course. Dès son arrivée à Gijon, Jean-Charles se disait confiant pour la suite, après trois jours d’escale et de points météo, qu’en est-il à la veille du départ…

Après trois jours en Espagne, comment abordes-tu cette nouvelle étape ?
Bien, je suis beaucoup plus apaisé que la veille du départ au Havre. J’essaie de faire disparaître la pression pour laisser plus de place au plaisir.  Le mot d’ordre sur le bateau sera le calme. Je dois faire les choses proprement sans m’énerver.  J’ai également réglé les quelques soucis informatiques que j’avais sur la première étape, cela devrait aussi me permettre d’être plus détendu. Je suis au point sur la météo et les conditions rapides qui s’annoncent sur une partie de la course me conviennent mieux.

Cette étape est plus courte. Est-ce que cela change ta stratégie ?
Sur des étapes courtes, la bonne stratégie est de faire un bon départ. Celui-ci détermine beaucoup la suite. Il faut aussi très vite caler son sommeil. Il faudra que je sois frais pour la dernière partie de la course – entre Saint-Nazaire et Brest- où nous aborderons un parcours côtier avec des courants plus difficiles mais où des bons coups sont jouables.

Que pouvons-nous te souhaiter ?
Tout d’abord, d’éviter les erreurs. Certains bons skippers ont fait des résultats décevants sur la première étape sur des bêtises. Il faut donc être en alerte tout le temps. Et puis, de m’amuser et enfin, d’atteindre mes objectifs.

Le départ sera donné mardi 3 août à 14h, arrivée prévue à Brest, vendredi 6 août dans la journée.